省交通运输厅副厅长、一级巡视员、新闻发言人高洪岩介绍，今年4月，山东省委、省人民政府聚焦电动重卡规模化应用，研究出台《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027）》和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》，全面构建完善政策体系，统筹推进示范站建设、财政金融支持、补能服务提升和电网配套保障等重点工作。5个月来，山东全面建成首批88座大功率充电示范站，陆续配套制定27项政策实施细则，补能网络和政策集成效应初步显现，电动重卡推广应用全面提速。今年1-8月，全省累计新增电动重卡1.36万辆，同比增长212%，渗透率达到33%，同比提升20个百分点，较去年底提升16.1个百分点；其中，8月份全省新增电动重卡3245辆，单月渗透率达57.3%，较7月份提升10.5个百分点。高洪岩从三个方面作具体介绍：

　　第一，加快示范站建设，打造电动重卡绿色补能网络。

　　补能网络建设是电动重卡规模化应用的关键基础，坚持规划引领、示范带动，全力推动充电基础设施加快布局完善。目前，首批88座大功率充电示范站已于8月底全部建成，包含高速公路服务区10对20座示范站、普通国省道68座示范站。其中，高速路网示范站的全面落地，标志着山东电动重卡绿色补能“环形廊道”正式贯通，高速干线绿色货运补能体系正式迈入成网运营新阶段。普通国省道示范站全域铺开、点位落地，成功串联全省16市路网通道，初步建成贯穿全省的电动重卡补能网络，为全省电动重卡规模化补能体系建设筑牢底层基础。

　　在示范站建设引领下，带动社会资本投资建成重卡充换电站　　此外，在建设模式上，坚持政府引导、市场化运作。高速公路示范站由高速运营单位、国网公司等联合建设，普通国省道示范站由所在市根据本地情况确定承建单位，并明确国网公司负责红线外配套电网升级改造的投资建设。同时，通过专项债和贴息政策，有力支持示范站建设。

　　第二，完善政策体系，全面推动电动重卡规模化应用。

　　配套制定的27项政策细则，重点聚焦破解电动重卡购置、运营、维保等方面的堵点难点，实施一揽子支持政策措施。主要突出“降低两个成本、创新两个模式”：一是降低购车成本。出台老旧营运货车报废更新补贴政策细则，优先支持更新为电动重卡，同时给予电动重卡购置贷款贴息支持，切实降低用户购车门槛。此外，积极发挥相关专项资金引导作用，引导各市在安排美丽蓝天建设港口集装箱　　第三，强化产业带动，构建“技术—应用—产业”协同发展格局。

　　坚持应用牵引山东重工集团　　下一步，省交通运输厅将持续完善电动重卡政策体系，加快推进新一批示范站建设，进一步拓展应用场景、强化产业协同，努力为加快公路货运绿色低碳转型、服务绿色低碳高质量发展先行区建设提供坚实支撑。

（山东省人民政府新闻办公室）