丁俊发：物流界向深圳学什么 - 山东省物流与交通运输协会

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丁俊发：物流界向深圳学什么

2015-11-12

1978年改革开放以来，在历史的记忆中，谁都不会忘记邓小平的南巡讲话，南巡讲话给中国人民指明了前进的方向，给中国插上了飞向蓝天的翅膀，小平脚立在深圳的土地上说：“深圳的发展和经验证明，我们建立经济特区的政策是正确的，深圳要大胆地试、大胆地闯。”小平对深圳寄予厚望。三十多年来，深圳翻天覆地，取得了全国公认的业绩，三十五年间，以年均增长23.5%的速度，累计创造了超过12万亿元的GDP，还创造了许多全国第一。物流业也一样，一直走在全国的前列。
全国物流界应向深圳学习什么呢？可以列举五个优势，但笔者认为以下两点最重要。
第一，对经济发展的敏锐性，第一个把物流业列为城市发展的支柱产业。1998年6月，深圳市委二届八次全会（扩大）提出，要充分利用港口、铁路、公路、机场等物流基础设施，把深圳建设成区域性的物流中心城市。他们认为，物流是经济发展的支柱，20世纪以前，物流的先天条件成了经济发展的决定条件，经济获得繁荣并能保持繁荣的地区，首先是物流环境较好的地区。21世纪，人类已经有足够的能力，为尚未开发的地区创造良好的物流条件，以促使该地区经济的繁荣。从这个意义上讲，物流中心城市与经济中心城市是可以互换的两个概念，像美国的纽约、日本的东京、荷兰的鹿特丹，既是经济中心，也是物流中心。深圳建设区域性物流中心城市，可以以物流产业的发展做牵引力，带动相关产业的全面发展，还可以实现深圳同地区间、国际间的人员、文化、物质的交往，沟通人们的思想，激活创新意识，融合区域文化，从而使深圳从物流中心城市向经济中心城市甚至国际性城市过渡，这种认识使当时的中国走在了前面。他们有四个目标设想，一是建立深港物流共同体，确保香港的国际营运中心地位；二是建立国内货物的出口转运基地，充分发挥对京九沿线地区的辐射和带动作用；三是建设新欧亚大陆桥东南桥头堡；四是建设以海铁联运为主导的物流运作模式。为了落实在行动上，决定在龙岗区率先建设平湖物流基地。为此，1999年8月14日至16日，中国物资流通协会与深圳市人民政府联合召开了“99深圳现代物流国际研讨会”，笔者时任国家内贸局副局长，出席了会议并发表演讲。与会代表对深圳的做法给予了高度评价。深圳在物流业发展上也是先行先试，成了名符其实的“排头兵”。
十六年过去了，深圳走了一条完全正确的路，基本实现了原来设定的目标。2014年，全市实现物流增加值1614亿元，占全市GDP的10.09%，高于全国4.4个百分点，占服务业增加值的17.60%，高于全国6个百分点；社会物流总费用与GDP的比率为14.17%，低于全国平均水平约3个百分点。深圳港集装箱吞吐量从2013年开始，位居全球第三。深圳机场货邮吞吐量从2003年开始连续十二年位居全国第四。2014年，深圳快递业务收入位居全国第二，快递业务量位居全国第四。总之，物流业作为基础性、战略性产业，大大提升了深圳的城市功能，实现了既是物流中心又是经济中心的双重目标。
第二，改革创新是深圳物流业发展的主旋律，是成功的金钥匙。改革创新既是深圳社会经济发展的永恒主题，也是深圳实现跨越式发展的必由之路。在纪念深圳特区建立三十五周年的活动中，大家谈的最多的是改革创新。深圳市老书记李有为认为，创新是深圳最主要的灵魂，深圳过去的成功得益于创新，深圳未来的成功更需要创新。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾13岁跟他父亲到深圳，他感受最深的是深圳的开放、包容和创新、创业的氛围。他说：“深圳有着浓厚的创新文化氛围，对于改革创新有一种发自内心的追求。”大疆创新科技有限公司总经理汪滔说：“深圳作为经济特区与生俱来的创新基因，尤其是鼓励创新、宽容失败的城市文化，推动无数企业不断创造奇迹，创新人才不断涌现。”2008年，深圳出台了全国首个创新型城市规划，在全国率先完成发展动力转换，走上了自主创新的内涵式发展道路，深圳成了中国最好的创新基地之一。正是在这样的氛围下，深圳的物流企业茁壮成长，到2014年底，有物流企业1.7万家（含运输、仓储、邮政企业），市重点物流企业71家，营业收入超百亿的企业有10家，6家成功上市，成为行业的领军者、排头兵。
总之，深圳物流企业的特点在于创新，可以列举以下五个方面：
一是向供应链管理进军。2005年，美国物流协会更名为美国供应链管理专业协会，深圳物流人以强烈的敏锐开始进入供应链管理，怡亚通成为全国第一个上市的供应链公司，由深圳企联公布的《2015深圳企业100强》中，有8家供应链公司榜上有名，如信利康、富森、年富、怡亚通、华富洋、商贸通、东方嘉盛、普路通等。全市十大供应链骨干企业2014年的业务总量达3500多亿，占全市物流市场的十分之一。深圳市成了全国供应链公司最多的城市，也是进入《供应链管理蓝皮书》优秀案例最多的城市，这些案例企业是：怡亚通、创捷、年富、中兴、一达通、郎华、神彩、中集。
二是积极探索供应链金融。供应链金融作为金融领域的一大创新，在欧美推行，但在中国，则由深圳发展银行最早提出并实施，引起了实业界，特别是物流企业的高度关注，中国的供应链金融以年平均超过30%的速度上升，成为产融结合的一个新亮点，供应链金融的模式也从最初的“M+1+N”演变成众多的摸式。
三是用互联网思维打造电商物流平台。深圳作为全国电子商务示范城市，电子商务交易额以年50%速度上升，特别是网购、跨境电商发展速度更快，物流企业以快速响应，打造电商物流平台，如腾邦上线“海捣网”、联银供应链“开心购”、华润万家上线“e万家”、顺丰“海淘”等。
四是延伸产业链、服务链，跨界经营。制造业在发展制造服务业，这是不可阻挡的全球趋势，物流企业是否可以延伸到商流，甚至延伸到生产领域，深圳的物流企业家敢想敢干，顺丰、怡亚通都开始进军商贸，在电商平台上一显神通，创捷创造了一种虚拟生产模式，许多物流企业像日本综合商社那样，变成一个“软体动物”，应对市场的千变万化，去寻找新的经济增长点。
五是创办物流与供应链博览会（物流与交通运输博览会）。物流博览会与人民生活关系少，不像汽车、服装那么吸引人，所以在全国办的不多。但深圳物流人不信邪，硬是连续办了十届，在同类展览中，亚洲第一，世界第二，与高教会、文博会一样，也成了深圳的一张名片，这也是全国物流界值得学习的。
10月26日至29日召开的中共十八届五中全会，号召全党、全国各族人民，实现“十三五”时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，这是关系我国发展全局的一场深刻变革。全国物流界要牢牢确立这五大理念，进一步解放思想，去夺取更大胜利！
原作者:丁俊发来自:第一物流网